4月2日晚间，同城货运公司货拉拉在港交所更新了招股书。此时距离货拉拉首次递交招股书已经超过1年时间。

　　在最新的招股书中，货拉拉更新了2023年的业绩情况。招股书显示，2023年货拉拉收入13.34亿美元，据此前的招股书，货拉拉2021年和2022年的收入分别为8.45亿美元和10.36亿美元，其中2022年以及2023年收入分别同比增长22.6%以及28.8%。

　　招股书同时披露，货拉拉2021~2023年全球GTV（交易总值）分别为67.63亿美元、73.07亿美元以及94.14亿美元，其中2022和2023年分别同比增长8%以及28.8%。毛利率也逐年提高，2021年至2023年分别为39.4%、53.7%以及61.2%。

　　此外，货拉拉在2023年促成的已完成订单超过5.88亿笔，全球货运GTV达87.36亿美元。2023年，货拉拉平均月活商户约1340万个，平均月活司机约120万名。

货拉拉2023年实现盈利图片来源：招股书

　　值得一提的是，货拉拉于2023年录得利润9.73亿美元，经调整利润3.91亿美元，实现扭亏为盈。而在此前的招股书中，货拉拉2021年和2022年分别亏损20.86亿美元以及4909.1万美元，产生经调整亏损分别6.51亿美元及1210万美元。

　　货拉拉在招股书中表示，2023年上半年货拉拉已是全球闭环货运交易总值GTV最大的物流交易平台，市场份额为44.0%；亦为2023年上半年全球闭环货运GTV最大的同城物流交易平台、2023年上半年全球平均月活商户最大的物流交易平台以及2023年上半年全球已完成订单数量最大的物流交易平台。

　　货拉拉在招股书中表示，IPO募集所得资金净额将主要用于驱动中国内地的核心业务的增长并扩充服务种类；进一步加快在全球的业务扩张以抓住全球物流市场的广阔机遇；投资研发，以持续开发并提升技术基础设施；以及用作营运资金和一般企业用途。

　　虽然货拉拉更新后的招股书业绩增长情况明显，但是其港股上市前景或许还将受到“同城快运第一股”快狗打车的股价影响。

　　根据每日经济新闻《未来商业-物流产业市值榜》3月榜单，快狗打车（HK02246）3月市值跌幅最大为24%。快狗打车市值连续数月总榜垫底，如今市值仅剩1.56亿元。今年以来，快狗打车股价已跌超50%。从业绩方面来看，上市两年快狗打车经营仍未见明显起色。

　　根据快狗打车最新发布的2023年财报，快狗打车营收7.53亿元，同比下降2.6%；但经调整净亏损为1.7亿元，同比收窄25.6%。3月28日，快狗打车宣布，自4月1日起，北京地区的平台司机抽佣上限将从16%降低至10%，服务质量排名前20%的司机享受8%的抽佣率。

　　去年以来，同城货运市场竞争不断，一方面，满帮升级短途（同城）货运品牌，上线全新“省省”APP；另一面，滴滴货运也宣布投入数千万元，发起新的优惠活动。

　　业内认为，随着数字货运平台相继上市，整个赛道的玩家都将面临一场新的战争，而走过了前期靠补贴获取用户的同质化竞争后咸宁期货配资，又将如何差异化竞争，也是未来同城货运乃至数字货运公司竞争最大的看点。