第二届全国低空经济(苏州)产业创新博览会10月18日至20日将在苏州开幕。据悉，在10月开幕式期间，苏州将发布低空经济新航路航线、低空起降设施布局规划以及签约一批重点项目。

　　几乎同时，全球低空经济论坛2024年年会也将于10月27日至29日在北京举行。吸引来自国内外的eVTOL企业、通用航空企业、大中型无人机企业等1500余位业内人士参会。

　　今年各地政府工作报告中，有超二十个省份提出发展低空经济。高层也多次提到，要把低空经济作为战略性新兴产业、经济增长新引擎。数据显示，低空经济通航作业飞行时间由2010年的14万小时增加到2023年的137万小时，尽管有近十倍的增长，但并未达到预期。

　　低空领域的终端需求释放，有赖于通过低空飞行器改造、产业升级，创造出新的业态。探索出具有稳定商业价值的模式。目前，低空经济首先在快递物流、城际通航方面“商业化落地”，虽然规模较小，但也已经呈现出“庞大的市场前景”。

　　机构预计，2030年空中快线将率先启用，主要针对高端和跨城需求。2040年、2050年，空中的士、飞行汽车将逐渐落地，替代市内日常通勤和跨城快速出行需求。预计2035年eVTOL在城市、城际交通市场的空间为3446.7亿元。

　　展望后市，光大证券认为，按照《国家立体交通网络规划纲要》，到2035年中国低空经济产业规模预期超6万亿元；同期，商用和工业级无人机预期达到2600万架。

　　具体到A股市场，在低空经济快速发展的背景下股票杠杆交易app，除相关飞行器制造及其配套产业链受益外，随着各地方政府相继发力低空经济，有望带来一波低空通航领域的基建潮。包括空管系统等在内的低空飞行基础设施建设，也将受益。根据市场公开资料显示，相关概念股包括：天成自控（603085）、万丰奥威（002085）、莱斯信息、深城交（301091）等。